一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.軟土地基處理時,水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用(   )。

A.CFG樁

B.粒料柱

C.粉噴樁

D.漿噴樁

【匯英答案】D

【匯英解析】P26:水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。

2.橋梁施工測量中,布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁(或其護(hù)樁),均應(yīng)測量其(   )。

A.坐標(biāo)、相互間的距離與角度

B.里程、相互間的距離與角度

C.高程、尺寸

D.坐標(biāo)、高程、埋置深度

【匯英答案】A

【匯英解析】大橋、特大橋的主要控制樁(或其護(hù)樁)均應(yīng)測定其坐標(biāo)、相互間的距離、角度、高程等,以免弄錯和便于尋找。

3.關(guān)于高填方路基沉降原因的說法,正確的是(   )。

A.未設(shè)置反壓護(hù)道

B.高填方路堤兩側(cè)超填寬度過寬

C.路堤固結(jié)沉降

D.路基邊緣壓實遍數(shù)不夠

【匯英答案】C

【匯英解析】P44沉降原因分析

1.按一般路堤設(shè)計,沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。

2.地基處理不徹底,壓頭度遠(yuǎn)不到要求,或地基承載力不夠。

3.高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。

4.工程地質(zhì)不良,且未作地基孔隙水壓.力觀察。

5.路堤受水浸泡部分邊坡陡,填料土質(zhì)差。

6.路堤填料不符合規(guī)定,隨意增大填筑層厚度,壓實不均勻,且達(dá)不到規(guī)定要求。

7.路堤固結(jié)沉降。

4.瀝青混合料配合比設(shè)計中,若SBS改性劑的添加量為5%,表明SBS改性劑質(zhì)量占(   )總質(zhì)量的5%。

A.混合料

B.礦料

C.改性瀝青

D.基質(zhì)瀝青

【匯英答案】C

【匯英解析】匯英教育官網(wǎng)：renatorivero.com

匯英教育培訓(xùn)項目包含二級建造師、一級建造師、一級造價工程師、二級造價工程師、監(jiān)理工程師、安全工程師、消防工程師、BIM工程師、執(zhí)業(yè)藥師、護(hù)士資格、健康管理師、經(jīng)濟(jì)師、會計師、教師資格考試、專本科學(xué)歷、論文發(fā)表等。

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5.水泥混凝士路面采用小型機具施工時,滾杠所起的作用是(   )。

A.振密材料

B.提漿整平

C.避免材料離析

D.提高表面粗糙度

【匯英答案】B

【匯英解析】P90混凝士表面進(jìn)行滾杠提漿。

6.來用圓柱體試件測試水泥穩(wěn)定碎石(最大粒徑31.5mm)的無側(cè)限抗壓強度,制備試件的尺寸應(yīng)是(   )。

A.直徑100mm,高:直徑=1:1

B.直徑100mm,高:直徑=1.5:1

C.直徑150mm,高:直徑=1:1

D.直徑150mm,高:直徑=1.5:1

【匯英答案】C

【匯英解析】P95采用高:直徑=1:1的圓柱體,粗粒土(最大粒徑不超過40mm):試模的直徑×高=150mm X 150mm。

7鉆孔灌注樁施工中,埋放護(hù)筒的作用是(   )。

A.固定鉆機

B.保護(hù)孔口地面

C.截斷地下水

D.保證孔的垂直度

【匯英答案】B

【匯英解析】P124頁:埋設(shè)護(hù)筒:護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔,還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定柱孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。

8.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時,熱車軋帶肋鋼筋張拉程序的說法,正確的是

A.0→初應(yīng)力→1.03ocon(錨固)

B.0→初應(yīng)力→ocon(持荷5min錨固)

C.0→初應(yīng)力→>1.056c0n(持荷5min)→>0→ocon(錨固)

D.0→初應(yīng)力→1.056cn(持荷5min→0.96cn>ocon(錨固)

【匯英答案】D

【匯英解析】P132,熱軋帶肋鋼筋:0→初應(yīng)力→1.056cn(持荷5min)→0.9ocon>ocon(錨固)

9.關(guān)于預(yù)制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法,正確的是(   )。

A.采用人工拌合

B.涂抹厚度不小于3mm

C.涂抹覆蓋不少于半個匹配面

D.應(yīng)在梁體的全斷面擠出

【匯英答案】D

【匯英解析】P142,對膠接縫施加臨時預(yù)應(yīng)力進(jìn)行擠壓時,擠壓力宜為0.2MPa,膠粘劑應(yīng)在梁體的全斷面擠出,且膠接縫的擠壓應(yīng)在3h以內(nèi)完成。

10.關(guān)于仰拱和底板施工的說法,錯誤的是(   )。

A.仰拱混凝士超前拱墻混凝士施工的超前距離,宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。

B.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝士達(dá)到設(shè)計強度的70%后施工

C.仰拱和底板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度90%后方可允許車輛通行。

D.仰拱施工宜整斷面一次成型,不宜左右半幅分次澆筑。

【匯英答案】C

【匯英解析】P176,仰拱和底板混凝土強度達(dá)到設(shè)強度100%后方可允許車輛通行。

11.關(guān)于隧道水害原因的說法,正確的是(   )。

A.隧道穿過含煤層地層

B.襯砌混凝土收縮

C.襯砌厚度不足

D.穿過節(jié)理、裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層

【匯英答案】D

【匯英解析】P181,原因:1.隧道穿過含水層的地層2.隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善。

12.設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng),使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的(   )。

A.視距差

B.視角差

C.視線差

D.亮度差

【匯英答案】D

【匯英解析】P188,設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng),使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差,保證行車安全。

13.在施工過程基本組織方法中,可以科學(xué)地利用工作面,實現(xiàn)不同專業(yè)隊之間平行施工的是(   )。

A.順序作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.平行順序作業(yè)法

【匯英答案】C

【匯英解析】P201,流水作業(yè)法的主要特點。

14.工地試驗室設(shè)備管理中,使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”時,用(   )色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)。

A.紅

B.黃

C.綠

D.藍(lán)

【匯英答案】B

【匯英解析】P218,:使用狀態(tài)標(biāo)識分為"合格""準(zhǔn)用“”停用”蘭種,分別用”"綠,黃,紅"三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。

15.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊,土建工程)》,一般項目的合格率應(yīng)不低于(   )。

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

【匯英答案】B

【匯英解析】P224,一般項目的合格率應(yīng)不低于80%。

16.關(guān)于高處作業(yè)安全管理的措施,正確的是(   )。

A.安全繩不宜用作懸吊繩

B.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢

C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過5.0m

D.安全網(wǎng)的有效長度不應(yīng)大于2.5m

【匯英答案】B

【匯英解析】P253,高處作業(yè)人員不得沿立懺或欄桿攀登高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢。

17.根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》,屬于措施費的是(   )。

A.文明施工費

B.施工場地建設(shè)費

C.施工輔助費

D.安全生產(chǎn)費

【匯英答案】C

【匯英解析】P27,項目施工生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的措施費,包括冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等。凡能分清受益對象的,應(yīng)直接計人受益對象的成本核算賬戶"工程施工一措施"如與若干個成本核算對象有關(guān)的,可先歸集到項目經(jīng)理部的”措施費"賬戶科目,再按規(guī)定的方法分配計有關(guān)成本核算對象的”工程施工一措施費"成本項目內(nèi)。

18.下列壓路機中.最適用于碾壓塊石的是(   )。

A.凸塊式振動壓路機

B.羊腳式振動壓路機

C.5~10t光輪振動壓路機

D.10~15t光輪振動壓路機

【匯英答案】D

【匯英解析】P310表格。匯英教育官網(wǎng)：renatorivero.com

匯英教育培訓(xùn)項目包含二級建造師、一級建造師、一級造價工程師、二級造價工程師、監(jiān)理工程師、安全工程師、消防工程師、BIM工程師、執(zhí)業(yè)藥師、護(hù)士資格、健康管理師、經(jīng)濟(jì)師、會計師、教師資格考試、專本科學(xué)歷、論文發(fā)表等。

學(xué)校地址：銀川市金鳳區(qū)親水街萬達(dá)中心B座10樓　報名電話：0951-5676190　　15349610997（微信同號）

19.關(guān)于公路工程招投標(biāo)管理的說法正確的是(   )。

A.施工圖設(shè)計文件審查后即可開展施工招標(biāo)

B.采用資格后審方式進(jìn)行施工招標(biāo)的投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封

C.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)規(guī)定最低投標(biāo)限價和最高投標(biāo)限價

D.有效投標(biāo)不足3個的,評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)否決全部投標(biāo)

【匯英答案】B

【匯英解析】P337,采用資格后審方式進(jìn)行招標(biāo)的,投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封,第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和技術(shù)文件,第二信封內(nèi)為報價文件。

20.二級公路上某座橋梁,孔徑布置為4×30m。橋全長130m,施工過程中該橋梁發(fā)生了主體結(jié)構(gòu)垮塌的質(zhì)量事故.該質(zhì)量事故的等級為(   )。

A.一般質(zhì)量事故

B.較大質(zhì)量事故

C.重大質(zhì)量事故

D.特別重大質(zhì)量事故

【匯英答案】A

【匯英解析】P351,一般質(zhì)量事故,是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下,或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌,或者小型水運工程主體結(jié)構(gòu)坍塌、報廢的事故。

二、多項選擇題 （共10題 ， 每題2分 。 每題的備選項中 ，有2個或者 2個以上符合題意 ，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）。

21.石質(zhì)路塹施工采用微差爆破方法的優(yōu)點有(   )。

A.使爆破面形成一個光滑平整的坡面

B.可減震1/3~2/3

C.加強了巖石破碎效果

D.可節(jié)省炸藥

E.一次可形成數(shù)百米路基

【匯英答案】B,C,D

【匯英解析】P4,其優(yōu)點是:可減震1/3-2/3;前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面,從而加強了若石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆積高度,有利于挖掘機作業(yè);由于逐發(fā)或逐排依次爆破,減少了巖石夾制力,可節(jié)省炸藥20%,并可增大孔距,提高每米鉆孔的炸落方量。

22.柱板式錨桿擋土墻的組成包括(   )。

A.擋士板

B.肋柱

C.錨桿

D.壁面板

E沉降縫

【匯英答案】A,B,C

【匯英解析】P34,柱板式錨桿擋士墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。

23.關(guān)于提高水泥穩(wěn)定碎石材料強度的說法,正確的有(   )。

A.適當(dāng)增加水泥用量

B.增加材料分檔備料個數(shù)

C.提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)

D.增加拌合用水量

E.來用二次拌合生產(chǎn)工藝

【匯英答案】A,B

【匯英解析】

24.于滑升模板澆橋墩混凝土的說法,正確的有(   )。

A.宜采用高流動度混凝士

B.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行

C.應(yīng)采用插入式振動器振搗

D.為加快模板提升時間,可摻入一定數(shù)量的早強劑

E宜來用半干硬性混凝士

【匯英答案】B,C,D,E

【匯英解析】P129,(1)宜采用低流動度或半干硬性混凝士。(2)澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行(3)應(yīng)采用插入式振動器振搗。(4)為加快模板提升時間,可摻入一定數(shù)量的早強劑。(5)在滑升中須防止千斤頂或油管接頭在混凝士或鋼筋材料上漏油。(6)每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,若因故中途工,應(yīng)按施工縫處理。(棍凝士脫模時的強度宜為0.2-0.5MPa,脫模后如表面有缺陷時,應(yīng)及時予以修補。

25.當(dāng)隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時,適用的開挖方法有

A.全斷面法

B.臺階法

C.中隔壁法(CD法)

D.交叉中隔壁法(CRD法)

E.環(huán)形開挖預(yù)留核心士法

【匯英答案】C,D

【匯英解析】P167,中隔壁法(CD法)或交又中隔壁法(CRD法)適用于圍若較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合。

26.下列交通安全設(shè)施中,能起誘導(dǎo)視線作用的有

A.輪廓標(biāo)

B.隔離柵

C.護(hù)欄

D.突起路標(biāo)

E.防撞筒

【匯英答案】C,E

【匯英解析】P184,防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。均有誘導(dǎo)視線作用。

27.關(guān)于公路工程施工測量管理的說法,正確的有(   )。

A.對設(shè)計平面控制樁和高程控制樁等逐進(jìn)行確認(rèn)接收,做好記錄,辦理交接樁簽認(rèn)手續(xù)

B.完成復(fù)測后,編制復(fù)測成果報告,經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計單位簽字確認(rèn)后使用

C.在設(shè)計控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密時,相鄰加密樁點間保證通視且間距不宜超過300m

D.水準(zhǔn)點加密時,沿路線每300m應(yīng)有個水準(zhǔn)點

E.導(dǎo)線復(fù)測時,同一建設(shè)項目相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合,并滿足同等精度要求

【匯英答案】A,B,C,E

【匯英解析】P215,D錯誤:沿路線每500m宜有個水準(zhǔn)點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段,宜增設(shè)水準(zhǔn)點。

28.關(guān)于分包合同管理的說法,正確的有

A.監(jiān)理人只與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理關(guān)系,對分包人在現(xiàn)場施工僅承擔(dān)協(xié)調(diào)管理乂務(wù)

B.承包人對分包工程的實施具有全面管理責(zé)任

C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)同時發(fā)給承包人和分包人

D.分包人不能直接向監(jiān)理人提出付款申

E.分包人的索賠要求只能向承包人提出

【匯英答案】B,D,E

【匯英解析】P261,考分包與總承包之間的管理關(guān)系。

29.關(guān)于施工單位項目部駐地建設(shè)要求的說法,正確的有(   )。

A.自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房,搭建不宜超過三層

B.項目經(jīng)理部人均辦公面積一般不小于6m

C.生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計,設(shè)置級沉淀池

D.寒冷地區(qū)駐地辦公區(qū).生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)計,嚴(yán)禁電力取暖

E.駐地采用院落封閉管理,距離集中爆破區(qū)300m以外

【匯英答案】B,D

【匯英解析】P297

30.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,施工單位項目負(fù)責(zé)人對項目

安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)有(   )。

A.按規(guī)定配足項目專職安全生產(chǎn)管理人員

B.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計

C.督促落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施

D.督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用

E.依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論,完善施工組織設(shè)計和專項施工方案

【匯英答案】A,B,D,E

【匯英解析】P232,施工單位應(yīng)當(dāng)書面明確本單位的項目負(fù)責(zé)人,代表本單位組織實施項目施工生。對項目安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé):

1.建立項目安全生產(chǎn)責(zé)任制,實施相應(yīng)的考核與獎

2.按規(guī)定配足項目專職安全生產(chǎn)管理人員。

3.結(jié)合項目特點,組織制定項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

4.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃。

5.督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用。

6.依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論,完善施工組織設(shè)計和專項施工方案。

三、案倒分析題(共4題，每題20分)

31.背景材料

　　某等外級公路,起訖樁號K0+000~K7+300,沿途經(jīng)過工業(yè)廢礦區(qū)域,該地多雨潮濕,雨量充沛,隨著當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā),該路段已成為重要的旅游公路,經(jīng)專家論證,確定該等外級公路升級改造成三級公路,路面結(jié)構(gòu)形式,如圖2所示。

　　施工中發(fā)生如下事件:

　　事件一:施工單位結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,采用最適合的A法施工填隙碎石底基層,部分做法如下。

     ①集料層表面空隙全部填滿后,立即用灑水車灑水,直到飽滿。

     ②用輕型壓路機跟在酒水車后碾壓。

     ③碾壓完成的路段應(yīng)立即將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。

　　事件二:施工單位對水泥穩(wěn)定煤矸石混合料進(jìn)行了不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等,評價其性能。

　　事件三:為加快施工進(jìn)度,施工單位編制施工組織設(shè)計時,分析了路面工程各結(jié)構(gòu)層流水參數(shù)見表2,決定采用搭接流水方式施工,通過分析各結(jié)構(gòu)層的施工速度,得出前道工序速度快于后道工序速度,以此確定了工序之間的搭接類型。

　　事件四:因該旅游公路不能中斷交通,施工單位水泥穩(wěn)定煤矸石基層施工完成后,不能及時鋪筑瀝青混凝土面層,在基層上噴灑透層油后,采用層鋪法表面處治鋪筑了相應(yīng)的功能層B。

【匯英答案】

1.寫出事件一中方法A的名稱,填隙碎石底基層施工還有哪一種方法?

主觀題答案解析:(非官方發(fā)布,僅供參考

A:濕法。填隙碎石底基層施工還有干法。

匯英教育培訓(xùn)項目包含二級建造師、一級建造師、造價工程師、監(jiān)理工程師、安全工程師、消防工程師、BIM工程師、執(zhí)業(yè)藥師、護(hù)士資格、健康管理師、經(jīng)濟(jì)師、會計師、教師資格考試、專本科學(xué)歷等。

2.逐條判斷事件一中填隙碎石底基層施工的做法是否正確?若不正確寫出正確做法。

【匯英解析】

①正確。

②不正確,宜用重型壓路機跟在灑水車后碾壓。

③不正確,碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時間,結(jié)構(gòu)層變干后,應(yīng)將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。

3.事件二中,施工單位在煤矸石使用前,還應(yīng)做什么處理?

【匯英解析】矸石使用前還應(yīng)崩解穩(wěn)定。

4.復(fù)制表2到答題卡上,對流水參數(shù)與各自所屬參數(shù)兒類別一一對應(yīng)連線。

5.事件三中,施工單位確定了哪種搭接類型?

【匯英解析】

選用開始到開始(STS)搭接類型。理由:相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型,否則選用完成到完成搭接類型。

6.寫出事件四中功能層B的名稱,該功能層還可采用哪種方法施工?

【匯英解析】

B:下封層?？蓙碛孟{封層法施工。

32.背景資料:

　　二級公路某大橋全長857m,橋?qū)?2.5m橋梁上部結(jié)構(gòu)布置為4×25m梁+6×40mT梁+(45mt80m+45m)懸澆連續(xù)箱梁6X40mT梁+4×25mT梁。其中40m梁橋跨橫斷面如圖3所示。14omnT橋斷面示重圖

      T梁預(yù)制場位于南岸0#橋臺一側(cè)的路基土,設(shè)有3個25mT梁預(yù)制合座與4個40mT梁預(yù)制臺座,結(jié)合本橋結(jié)構(gòu)及地形條件,使用1臺運梁平車將T梁從預(yù)制場的存梁區(qū)移運架梁現(xiàn)場,采用40m雙問梁架橋機首先對南岸T梁逐孔架設(shè),等45mt80m+45m)懸澆連續(xù)箱梁施工完

　　畢后逐孔架設(shè)北岸各跨T梁。40mT梁預(yù)制臺座,結(jié)合本橋結(jié)構(gòu)及地形條件,使用1臺運梁平車將T梁從預(yù)制場的存梁區(qū)移運架梁現(xiàn)場,采用40m雙導(dǎo)梁架橋機首先對南岸T梁逐孔架設(shè),等45mt80m+45m)懸澆連續(xù)箱梁施工完畢后逐孔架設(shè)北岸各跨T梁。

　　施工中發(fā)生了如下事件:

　　事件一:「T梁預(yù)制完成后,采用兩臺設(shè)計起吊能力為125T的龍門吊將T梁吊運至存梁區(qū)存放。移梁前對梁體噴涂統(tǒng)-標(biāo)只。標(biāo)識內(nèi)容包括預(yù)制時間、施工單位、部位名稱,施工單位T梁存放做法如下;

      ①T梁運至存梁區(qū)時,其混凝土強度不低于設(shè)計強度的80%。②T梁疊層存放時不得超過三層。③疊層存放時下層T梁端部頂面上用加.問鋼板支墊。④T梁按吊裝次序、方向水平分層疊放標(biāo)志向外,并支撐牢固。

　　事件二:T梁吊裝前,在每片梁兩端標(biāo)出豎向中心線,并在蓋梁(橋臺)頂面上測量放樣,放出梁的縱向中心線與每片梁的具體位置。

      T梁預(yù)制并運輸?shù)郊茉O(shè)施工現(xiàn)場,采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)的主要工序包括:①架橋機及導(dǎo)梁拼裝,試吊;②架橋機前移至安裝跨,支頂前支架;③安放支座;④落梁,橫移到位;⑤運梁喂梁,吊裝、縱移到位;6鉸縫施工,完成整垮安裝;⑦各步驟架設(shè)下ー片梁直至完成整孔梁;⑧架橋機前移至下跨,直至完成整橋安裝。

　　事件三:施工前,根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,施工單位針對本橋梁.上部結(jié)構(gòu)施工危險性較大工程編制25mT梁預(yù)制、25mT梁運輸與安裝、40mT梁預(yù)制、40mT梁運輸與安裝共四個專項施工方案,并按照方案要求進(jìn)行施工。

問題

1.分別計算本大橋制40aT梁的邊梁、中梁的數(shù)量。(單位:片)

2寫出圖3中結(jié)構(gòu)層A、B和構(gòu)造物C的名稱。

3.事件一中,補充T梁還應(yīng)噴涂的標(biāo)識內(nèi)容。工單位存梁做法中哪兩條是錯誤的?

并改正錯誤之處。

4.事件二中,補充在臺畫上測量放樣的缺項寫出T梁雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)工工序①-⑧的正確排序。(用序號表示,如:③②④①…)

5.事件三中,哪個專項施工方案需要召開專家論證會進(jìn)行論證、審查?專家論證會由哪個單位組織召開?

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【匯英解析】

1.40m梁的邊梁數(shù)量為2×6X2=24(片),

中梁數(shù)量為4×6×2=48(片)

2.A:橋面鋪裝。B:調(diào)平層。C:橫隔板濕接縫。

3.(1)梁還應(yīng)噴涂的標(biāo)識內(nèi)容還有張拉時間、梁體編號。

(2)②、③錯。

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②改正T梁疊層存放時不得超過2層。

③改正:當(dāng)構(gòu)件多層香放時,層與層之間應(yīng)以墊木隔開,各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計規(guī)定的支點處。支墊材質(zhì)應(yīng)采用承載力足夠的非剛性材料,

4.(1)墩臺上測量放樣的缺項支座縱橫中心線、梁板端位置橫線。

(2)T梁雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)施工工序:①②⑤④③⑦⑥⑧

5.(1)需要召開專家論證會進(jìn)行論證、審查的施工方案有:40m梁運輸與安裝。

專家論證會由施工單位組織召開。

33.背景資料

　　施工單位承建了某二級公路路基工程,路基寬度10m,其中K1+600~K1+900為軟士地基,該路段原地面平坦路基為填方路堤,設(shè)計采用碎石樁處理軟基,碎石樁樁徑D為0.5m,樁中心間距s為1.3m,正角形布置,樁長h為6m,樁內(nèi)填充碎石填料,填料最大粒徑50mmn,含泥量不大于5%,碎石樁布置如圖1所示。

　　施工單位專業(yè)工程師編制了軟基路堤填筑施工方案、項目技術(shù)部門對施工方案進(jìn)行了審核,項目經(jīng)理審批后用于指導(dǎo)施工。

　　碎石樁采用振動沉管法施工,針對碎石樁施工,施工單位在施工前進(jìn)行了成樁擠密試驗。施工過程中,先開挖縱橫排水溝,將衣田排水疏于,并清除表層淤泥質(zhì)士,清基后先鋪設(shè)0.25m厚的級配碎石并壓實,然后進(jìn)行碎石樁施工,打完碎石樁后鋪設(shè)士工格柵,再鋪設(shè)級配碎石墊層。首排碎石柱里程樁號為K1+600,最后一排里程樁號不超過K1+900,基底處理寬度MN為52m,柱位布置不超出此范圍。其成樁工藝為:

①樁管垂直就位,閉合樁靴;

②將樁管沉入地基土中達(dá)到設(shè)計深度;

③按設(shè)計規(guī)定的混合料數(shù)量向樁管內(nèi)投入碎石料

④邊振動邊拔管,拔管高度100cm,;

⑤邊振動邊向下壓管(沉管),下壓高度30cm

⑥繼續(xù)振動10~20S,停拔時間長短按照規(guī)定要求;

⑦重復(fù)步驟③~⑥,直至樁管拔出地面。

　　路堤填筑過程中,為保證軟土地基路堤穩(wěn)定性,路堤施工期內(nèi)施工單位連續(xù)觀測了路堤的沉降等,其填筑速率按路堤中心線地面沉降速率毎晝夜不大于10~15π控制。路堤完工且在沉降穩(wěn)定后,進(jìn)行路面及邊坡防護(hù)等施工。

問題

1.寫出圖1中構(gòu)造物A、B、C的名稱。

2.計算該路段碎石樁的總根數(shù)。(計算過程結(jié)果保留小數(shù)點后3位,最后結(jié)果取整)

3.改正施工方案審批流程中的錯誤,針對碎石樁施工,施工單位在施工前還應(yīng)進(jìn)行何種試驗?

4.寫出背景資料中振動沉管法的成樁工藝方法名稱振動沉管法的成樁工藝還哪兩種方法?

5.為保證軟士地基路堤穩(wěn)定性,路堤填筑時還應(yīng)采用什么控制標(biāo)準(zhǔn)?

【匯英解析】

1.A:邊溝(或排水溝)。B:土工格棚。C:砂墊層

2.52/1.3=40,300/1.3=230.769,41X231.769+40X

3.(1)改正:施工單位專業(yè)工程師編制了軟基路堤填筑施工方案,項目技術(shù)部門進(jìn)行審核,項目總工程師審批后,方可指導(dǎo)施工。

(2)碎石樁施工前,應(yīng)進(jìn)行成樁工藝和成樁強度試

4.(1)重復(fù)壓拔管法。

(2)振動沉管法的成樁工藝還有一次拔管法和逐次拔管法

5.路堤填筑時還應(yīng)按坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。

34.背景資料:

　　施工單位承接了某國道的交通安全設(shè)施項目施工,起訖K296+400~K316+600。該工程參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》簽訂合同,合同約定;針對變更工程,頭標(biāo)報價中若無適用清單項目,可重新擬定價格;企業(yè)管理費和利潤均以直接費為計算基數(shù),企業(yè)管理費費率為7%,利潤率為6%;針對小型變更項目,監(jiān)理工程師有權(quán)要求施工單位按計日工施工。

　根據(jù)施工圖設(shè)計,中央分隔帶護(hù)欄為混凝土護(hù)欄,采用預(yù)制安裝施工工藝;K300+210~K300+250臨崖路段路側(cè)護(hù)欄為混凝土護(hù)欄,其構(gòu)造型式如圖4所示。

　　施工中發(fā)生如下事件:

　　事件一:施工單位在工地附近設(shè)置了小型構(gòu)件預(yù)制場,用于混凝土護(hù)欄、里程碑等構(gòu)件的預(yù)制。小型構(gòu)件預(yù)制場采用封閉式管理,平面布置圖中將場地劃分為構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)、廢料處理區(qū)等4個主要功。

　　事件二:混凝士護(hù)欄預(yù)制、安裝是施工單位采取了如下做法:

①混凝土護(hù)欄采用了木模板,入模前進(jìn)行了模板拼縫檢査,并選用優(yōu)質(zhì)隔離劑,保證混凝土外觀。

②K298+300~K299+900中央分隔帶混凝士安裝時,施工人員同時從兩段向中間施

③在吊裝、堆放混凝土過程中,個別混凝士護(hù)欄構(gòu)件的邊角出現(xiàn)了破損,護(hù)欄安裝就位后,施工人員及時采用了M10水泥不漿進(jìn)行了修補。

　　事件三:由于設(shè)計変更導(dǎo)致部分已安裝完成的混凝士護(hù)欄需拆除,經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場核査,拆除作共持續(xù)兩天,每天1個施工技術(shù)員和1個工長現(xiàn)場指揮拆除,20個工人參與護(hù)欄拆除,另有1臺1m3/斗裝載機配合8t自卸汽車運輸,每日工作10小時(不含午餐午休時間)。以上拆除工作所增加費用,監(jiān)理工程師要求施工單位按計日工清單結(jié)算,合同中部分計日工勞務(wù)和計日工施工機械清單報價見表4。

問題

1.圖4中,混凝土護(hù)欄按構(gòu)造劃分屬于什么類型?混凝土護(hù)欄的基礎(chǔ)為那種方式?

2.寫出事件一中小型構(gòu)件預(yù)制場另外2個功能區(qū)的名稱。

3逐條判斷事件二中施工單位的做法是否正確?若不正確寫出正確做法

4.事件三中,施工單位可計量計日工勞多少個工日?計日工裝載機和自卸汽車多少個臺班?計日工勞務(wù)費和計日工施工機械費分別是為多少元?(計算結(jié)果保留小數(shù)點后1位)

【匯英解析】

1.(1)混凝土護(hù)欄按構(gòu)造劃分屬于單坡型混凝土護(hù)欄。

(2)混凝土護(hù)欄的基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)。

2.小型構(gòu)件預(yù)制場另外2個功能區(qū):原材料堆放區(qū)、成品堆放區(qū)。

3.①不正確。改正:預(yù)制混凝土護(hù)欄使用的模板,應(yīng)采用鋼模板。

②不正確。改正;混凝土護(hù)欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進(jìn)。

③不正確。改正:個別混凝土護(hù)欄構(gòu)件的邊角出現(xiàn)了破碎,應(yīng)在安裝就位后,采用高于混凝土護(hù)欄強度的材料及時修補。

4.(1)施工單位可計量計日工勞務(wù):

(1+1+20)×10×2/8=550(工日)

(2)裝載機:1×10×2/8=2.5(臺班)

自卸汽車:1×10×2/8-2.5(臺班)

日工勞務(wù)費:1×10×2/8×17020×10×2/8×150=7925.0(元)

施工機械費:900×2.5=2250.0(元)

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