一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意)。

1.根據(jù)巖石礦物組成，屬于軟巖的是(   )。

A.石灰?guī)r

B.巖漿巖

C.沉積巖中硅質(zhì)巖

D.沉積巖中黏土巖

【匯英答案】D

【匯英解析】從巖石礦物組成來看，屬于硬巖的有巖漿巖全部，沉積巖中的硅質(zhì)、鐵質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)的碎屑巖、石灰?guī)r、白云巖，變質(zhì)巖中的石英巖、片麻巖、大理巖等；屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學(xué)沉積巖，變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。參見教材P10。renatorivero.com匯英教育

2.軟土具有高孔隙性、高含水率、高壓縮性、(   )強(qiáng)度低且觸變性和流變性等特性。

A.低透水性

B.高抗剪性

C.高滲透性

D.固結(jié)迅速

【匯英答案】A

【匯英解析】具有壓縮性高、強(qiáng)度低、透水性差、靈敏度高等特點(diǎn)的黏性土，宜按軟土進(jìn)行工程地質(zhì)勘察。參見教材P18。

3.巖石的物理特性不包括(   )。

A.密度

B.孔隙率

C.相對密度

D.抗壓強(qiáng)度

【匯英答案】D

【匯英解析】巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對密度、孔隙率等。參見教材P

4.根據(jù)粒組劃分界限及范圍，粒徑3mm的屬于(   )。

A.中砂

B.細(xì)礫

C.中礫

D.細(xì)砂

【匯英答案】B

【匯英解析】參見教材P11。

5.河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為(   )。

A.溶蝕

B.側(cè)蝕

C.下蝕

D.磨蝕

【匯英答案】B

【匯英解析】河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要原因。參見教材P27..09

6.不屬于《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》制定原則的是(   )。

A.對工程建設(shè)影響的原則

B.道路工程特征相似的原則

C.地表氣候區(qū)劃差異性原則

D.自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則

【匯英答案】A

【匯英解析】交通部制定了《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ 003-1986) ， 該區(qū)劃是根據(jù)道路工程特征相似的原則、地表氣候區(qū)劃差異性原則、自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則制定。參見教材P28。

7.公路高填方路基在較長時間的降雨、降雪等形成的地表積水滲透作用下，使路基中土體(   )，出現(xiàn)路基開裂、沉陷，甚至滑塌失穩(wěn)。

A.顆粒增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少

B.顆粒減小，有效應(yīng)力和摩擦力減少手擦刀減少renatorivero.com匯英教育

C.孔隙水壓力增大，強(qiáng)度和摩擦力減少

D.孔隙水壓力增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少

【匯英答案】D

【匯英解析】填方路基尤其是高填方路基在較長時間的降雨、降雪等形成的地表積水滲透作用下，使路基中土體孔隙水壓力增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少，出現(xiàn)路基開裂、沉陷，甚至滑塌失穩(wěn)。參見教材P29。

8.公路是指連接(   )等，主要供汽車行駛，具備一定條件和設(shè)施的道路，對國民經(jīng)濟(jì)具有舉足輕重的作用。

A.城市與城市之間

B.不同行政區(qū)之間

C.城市、鄉(xiāng)村和居民小區(qū)

D.城市、鄉(xiāng)村和工礦基地

【匯英答案】D

【匯英解析】公路是道路中最主要的組成部分，是指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車行駛，且具備一定條件和設(shè)施的道路，對國民經(jīng)濟(jì)起到舉足輕重的作用。參見教材P31。

9.公路線形是指(   )的空間幾何形狀和尺寸。

A.公路路基

B.公路從面

C.公路平面

D.公路中線

【匯英答案】D

【匯英解析】公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸，包括平面線形和縱面線形。參見教材P31。

10.土石分類在公路工程定額中采用六級分類，在一般土木工程中采用十六級分類。公路工程定額中普通土對應(yīng)土木工程十六級分類中的是(   )。

A.1類

B.ⅡI類

C.Ⅲ類

D.IV類

【匯英答案】C

【匯英解析】參見教材P38。

11.下列沿河路基防護(hù)中，屬于間接防護(hù)措施的是(   )。renatorivero.com匯英教育

A.拋石防護(hù)

B.丁壩防護(hù)

C.石籠防護(hù)

D.植物防護(hù)

【匯英答案】B

【匯英解析】為調(diào)節(jié)水流流速及方向，防護(hù)路基免受水流沖刷，可設(shè)置導(dǎo)流構(gòu)造物。設(shè)置順壩、丁壩等導(dǎo)流構(gòu)造物時應(yīng)注意壩身、壩頭、壩根及壩基的沖刷。參見教材P45。

12.隧道堵水主要是針對隧道(   )等漏水地段，采用向圍巖體內(nèi)注漿、設(shè)堵水墻等封堵方法。

A.圍巖裂隙水、斷層水、下滲水

B.圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水

C.山體地表水、斷層水、溶洞水

D.山體地表水、山體涵養(yǎng)水、溶洞水

【匯英答案】B

【匯英解析】隧道堵水主要是針對隧道圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水等漏水地段，采用向圍巖體內(nèi)注漿、設(shè)堵水墻等封堵方法，將地下水堵在圍巖體內(nèi)，防止或減少地下水流失。參見教材P70。

13.關(guān)于隧道通風(fēng)、照明與供電設(shè)施的說法，正確的是(   )。

A.隧道內(nèi)供電分動力供電和照明供電

B.隧道機(jī)械通風(fēng)包括縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、組合通風(fēng)三種

C.機(jī)械通風(fēng)中最主要的設(shè)備是風(fēng)機(jī)，主要有渦流風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)

D.長度超過150m的高速公路及一級公路的隧道，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施

【匯英答案】A

【匯英解析】選項(xiàng)B，機(jī)械通風(fēng)包括縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、半橫向通風(fēng)、組合通風(fēng)四種；選項(xiàng)C，機(jī)械通風(fēng)中最主要的設(shè)備就是風(fēng)機(jī)，主要有軸流風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)；選項(xiàng)D，長度超過200m的高速公路及一級公路的隧道，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。參見教材P73。

14.關(guān)于隧道內(nèi)裝飾材料選用要求的說法，錯誤的是(   )。

A.美化降噪

B.無毒、耐火

C.易于保養(yǎng)清洗

D.吸水率高、反光率高ww.huiyingedu.net匯英教育

【匯英答案】D

【匯英解析】隧道內(nèi)裝飾應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)耐用，易于保養(yǎng)清洗，無毒、耐火、吸水率低、反光率高的材料，并應(yīng)考慮美化降噪等要求。參見教材P70。

15.關(guān)于涵洞洞口設(shè)置的說法，錯誤的是(   )。

A.進(jìn)出口應(yīng)與路基銜接平順且保證水流暢通

B.出水口要設(shè)置落水井，進(jìn)水口要設(shè)置跌水井等消能設(shè)施

C.洞口有一字式和八字式兩種結(jié)構(gòu)形式

D.改溝移位的涵洞，進(jìn)出水口的河床應(yīng)整理順直，做好上下游導(dǎo)流排水設(shè)施

【匯英答案】B

【匯英解析】在山區(qū)修建涵洞時，出水口要設(shè)置跌水坎，在進(jìn)水口處有時要設(shè)置落水井(豎井)等減沖、防沖消能設(shè)施。參見教材P82。

16.關(guān)于橋梁樁基礎(chǔ)分類的說法，錯誤的是(   )。ww.huiyingedu.net匯英教育

A.按樁的受力條件分為支撐樁和摩擦樁

B.按施工方法分為鉆(挖)孔灌注樁和沉入樁

C.按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁

D.按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁

【匯英答案】D

【匯英解析】按材料分類，有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁。參見教材P86。

17.關(guān)于橋梁上部構(gòu)造的說法，錯誤的是(N)。

A.橋梁上部構(gòu)造件受力方式分為彎、壓和拉三種

B.橋梁上部構(gòu)造按照受力體系主要分為梁、拱兩大體系

C.拱式橋的截面的形式有板拱、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱型拱、桁架拱和剛架拱網(wǎng)

D.梁板式橋的截面形式有矩形板、空心板、肋形梁、箱形梁、組合箱梁和桁架梁

【匯英答案】B

【匯英解析】橋梁結(jié)構(gòu)按照受力體系劃分，主要分為梁、拱、索三大體系。參見教材P77。

18.關(guān)于預(yù)應(yīng)力斜拉橋的索塔、斜拉索和主梁三者結(jié)合方法的說法，錯誤的是(   )。

A.漂浮體系

B.支承體系

C.剛構(gòu)體系

D.懸吊體系

【匯英答案】D

【匯英解析】預(yù)應(yīng)力斜拉橋，按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結(jié)合方法，可以分為漂浮、支承、塔梁固結(jié)和剛構(gòu)四種體系。參見教材P109。ww.huiyingedu.net匯英教育

19.平面交叉必須進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)的是(   )。

A.高速公路

B.二級公路

C.三級公路

D.四級公路

【匯英答案】A和B有爭議

【匯英解析】二級及二級以上公路的平面交叉必須進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)。參見教材P120。

20.下列設(shè)施中，不屬于交通工程及沿線設(shè)施的是(   )。

A.積雪標(biāo)桿

B.緊急停車帶

C.客運(yùn)汽車停靠站

D.收費(fèi)廣場攝像頭

【匯英答案】B

【匯英解析】交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施(選項(xiàng)A)、服務(wù)設(shè)施(選項(xiàng)C)和管理設(shè)施(選項(xiàng)D)。參見教：材P127。

21.下列因素中，屬于公路運(yùn)營期環(huán)境影響的是(   )。

A.服務(wù)設(shè)施排污

B.施工駐地排污

C.振動壓路機(jī)噪聲

D.取棄土場水土流失

【匯英答案】A

【匯英解析】公路在運(yùn)營期，其對環(huán)境的影響主要在于路基可能發(fā)生的崩塌、水毀，危險品運(yùn)輸可能發(fā)生的泄漏、汽車運(yùn)營產(chǎn)生的汽車尾氣和噪聲污染以及公路附屬服務(wù)設(shè)施產(chǎn)生的固體廢棄物和污水。因此，運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)，除繼續(xù)落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃和環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)設(shè)施的維護(hù)，并根據(jù)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果和沿線居民的環(huán)境投訴，適時調(diào)整環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施方案。參見教材P153。

22.關(guān)于綠化工程的說法，錯誤的是(   )。

A.服務(wù)區(qū)可按照園林景觀進(jìn)行綠化

B.分隔帶一般選擇低矮緩生、耐旱的植物

C.可以在高速公路的路肩上種植喬木美化環(huán)境ww.huiyingedu.net匯英教育

D.在立體交叉區(qū)密栽喬灌花木可以提高路口的識別性

【匯英答案】C

【匯英解析】髙速公路邊坡綠化方式常見有兩種：一種用硬質(zhì)材料(混凝土、石料)砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草，這種方式可大大減少雨水對邊坡的沖刷，增強(qiáng)固坡能力，但投資較大，常用于坡度較陡的路段；另一種是對邊坡全栽植物，不做硬化處理，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。參見教材P151.

23.關(guān)于養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的說法，正確的是(   )。

A.養(yǎng)護(hù)工程一般采用兩階段設(shè)計(jì)

B.養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段技術(shù)設(shè)計(jì)

C.養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段初步設(shè)計(jì)

D.養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段施工圖設(shè)計(jì)

【匯英答案】D

【匯英解析】養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段施工圖設(shè)計(jì)。技術(shù)特別復(fù)雜的，可以采用技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩階段設(shè)計(jì)。參見教材P287。

24.關(guān)于公路技術(shù)狀況評定的說法，錯誤的是(   )。

A.路面技術(shù)狀況指數(shù)叫作PCI

B.用MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示

C.只有高速、一級公路需按照上下行分別檢測

D.包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容

【匯英答案】A

【匯英解析】目前， 公路技術(shù)狀況評定采用現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG 5210) 。公路技術(shù)狀況評定用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示，包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。參見教材P287~288。

25.根據(jù)橋面系養(yǎng)護(hù)要求，橋面鋪裝瀝青混凝土面層出現(xiàn)多條分散的裂縫和坑槽，且面積較大時，宜采用(   )的養(yǎng)護(hù)措施。

A.直接加鋪新面層

B.局部銑刨，局部重鋪

C.逐條灌縫裂縫和修補(bǔ)坑槽

D.整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層

【匯英答案】D

【匯英解析】橋面出現(xiàn)的病害維修按照路面病害處治，當(dāng)損壞面積較大時，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層，一般不在原橋面上直接加鋪，以免增加橋梁恒載。參見教材P306。

26.關(guān)于高速公路特點(diǎn)的說法，錯誤的是(   )。

A.專供汽車分向、分車道行駛

B.設(shè)計(jì)交通量一般按20年預(yù)測

C.是根據(jù)需要控制出入的多車道公路

D.年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車以上

【匯英答案】C

【匯英解析】高速公路為專供汽車分向、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小

客車以上。參見教材P1。

27.根據(jù)《公路工程造價管理暫行辦法》，初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資部分的最高限額是(   )。

A.經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)部分的100%

B.經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)部分的105%

C.經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)部分的110%

D.經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)部分的115%

【匯英答案】C

【匯英解析】經(jīng)批準(zhǔn)的概算是基本建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，設(shè)計(jì)概算的靜態(tài)投資部分不得超過經(jīng)審批或者核準(zhǔn)的投資估算的靜態(tài)投資部分的110%。參見教材P6。

28.下列工作程序中，不屬于企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施程序的是(   )。

A.編制可行性研究報告

B.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書

C.組織投資人招標(biāo)工作，確定投資人

D.投資人編制項(xiàng)目申請報告，按規(guī)定報項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)

【匯英答案】B

【匯英解析】選項(xiàng)A錯誤，正確表述應(yīng)該是：根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告。企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：(1)根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告；(2)組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人；(3)投資人編制項(xiàng)目申請報告，按規(guī)定報項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)；(4)根據(jù)核準(zhǔn)的項(xiàng)目申請報告，編制初步設(shè)計(jì)文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按項(xiàng)目隸屬關(guān)系報交通運(yùn)輸主管部門審查；(5)根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件編制施工圖設(shè)計(jì)文件；(6)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件組織項(xiàng)目招標(biāo)；(7)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通運(yùn)輸主管部門申報施工許可；(8)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；(9)項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收；(10)竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評價。參見教材P3.

29.下列造價文件中，屬于設(shè)計(jì)階段編制的是(   )。

A.施工圖預(yù)算文件

B.投資估算文件

C.合同工程量清單

D.工程量清單預(yù)算文件

【匯英答案】A

【匯英解析】施工圖設(shè)計(jì)階段編制施工圖預(yù)算。參見教材P6。

30.關(guān)于材料分類的說法，正確的是(   )。

A.石灰屬于次要材料

B.油燃料屬于次要材料

C.鋼筋綁扎的鐵絲屬于輔助材料

D.機(jī)械的各種零配件屬于輔助材料

【匯英答案】D

【匯英解析】選項(xiàng)A錯誤，石灰屬于主要材料；選項(xiàng)B錯誤，油燃料屬于輔助材料；選項(xiàng)C錯誤，鋼筋綁扎的鐵絲屬于次要材料；選項(xiàng)D正確，輔助材料主要是指有助于產(chǎn)品和工程實(shí)體的形成或便于施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行而使用的材料，它們不構(gòu)成公路基本的實(shí)體，如油燃料、氧氣、脫模劑、減水劑及機(jī)械的各種零配件等。參見教材P154。

31.關(guān)于瀝青材料應(yīng)用范圍的說法，錯誤的是(   )。

A.煤瀝青可用于熱拌熱鋪的瀝青混合料

B.改性瀝青可用于重交通路面鋪裝

C.液體石油瀝青可用于拌制冷拌瀝青混合料

D乳化瀝青可用于公路工程稀漿封層、裂縫修補(bǔ)等方面..

【匯英答案】A

【匯英解析】選項(xiàng)A錯誤，道路用煤瀝青嚴(yán)禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，作其他用途時的儲存溫度宜為70~90℃，且不得長時間儲存。參見教材P161。

32.根據(jù)混凝土外加劑性能特點(diǎn)，(   )多用于冬季施工的混凝土工程。

A.早強(qiáng)劑

B.膨脹劑

C.緩凝劑

D.減水劑

【匯英答案】A

【匯英解析】早強(qiáng)劑多用于搶修工程和混凝土的冬季施工。參見教材P168。

33.下列因素中，不屬于影響瀝青混凝士強(qiáng)度的主要因素是(   )。

A.溫度

B.瀝青的穩(wěn)定性

C.瀝青用量和礦料比

D.瀝青材料本身黏結(jié)力

【匯英答案】B

【匯英解析】影響瀝青混凝土強(qiáng)度的主要因素：(1)瀝青與礦料相互作用。(2)瀝青材料本身黏結(jié)力。(3)瀝青用量和礦料比。(4)溫度。參見教材P172。

34.根據(jù)壓路機(jī)的應(yīng)用范圍，適用于瀝青混凝土路面終壓作業(yè)的是(   )。

A.加載后質(zhì)量為0.5~2.0t的輕型壓路機(jī)

B.加載后質(zhì)量為5.0~10.0t的中型壓路

C.加載后質(zhì)量為10.0~15.0t的重型壓路機(jī)

D.加載后質(zhì)量為15.0~20.0t的特重型壓路機(jī)

【匯英答案】C

【匯英解析】壓路機(jī)按質(zhì)量分類加載后質(zhì)量10~15t應(yīng)用范圍為壓實(shí)礫石、碎石路面或?yàn)r青混凝土路面的終壓作業(yè)以及路基或路面底層。參見教材P178。

35.推土機(jī)的作業(yè)方式主要有直鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、側(cè)鏟作業(yè)和(   )。

A.整形連續(xù)作業(yè)

B.夯實(shí)碾壓作業(yè)

C.挖掘裝載作業(yè)

D.松土器劈松作業(yè)

【匯英答案】D

【匯英解析】推土機(jī)的主要作業(yè)方式如下：(1)直鏟作業(yè)；(2)斜鏟作業(yè)；(3)側(cè)鏟作業(yè)；(4)松土器的劈松作業(yè)。參見教材P172。

36.鏟運(yùn)機(jī)選型的重要依據(jù)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和(   )。

A.行駛長度

B.設(shè)備價格

C.道路坡度

D.作業(yè)面寬度

【匯英答案】C

【匯英解析】鏟運(yùn)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和行駛道路坡度是鏟運(yùn)機(jī)選型的重要依據(jù)之一。參見教材P174。

施工組織設(shè)計(jì)的四大基本內(nèi)容不包括(1)。

A.組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

B.施工進(jìn)度計(jì)劃

C.施工方案確定

D.施工現(xiàn)場平面設(shè)置

【匯英答案】A

【匯英解析】施工方案確定、施工進(jìn)度計(jì)劃、資源計(jì)劃、施工現(xiàn)場平面設(shè)置是施工組織設(shè)計(jì)的四大基本內(nèi)容。參見教材P196。

38.關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)工程對象分類，正確的是(   )。

A.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)

B.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)

C.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)、分部工程施工組織設(shè)計(jì)

D.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)、分部工程施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)

【匯英答案】C

【匯英解析】按施工組織設(shè)計(jì)的工程對象的不同，可以分為三類：施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)和分部工程施工組織設(shè)計(jì)。

39.關(guān)于臨時工程的說法，錯誤的是(   )。

A.是相對于主體工程而言的

B.公路建成后，必須拆除并恢復(fù)原狀

C.是為了保證永久性工程建設(shè)而修建的

D.臨時工程一般不單作為專一的服務(wù)對象

【匯英答案】A

【匯英解析】選項(xiàng)A錯誤，臨時工程是為了保證永久性工程建設(shè)而修建的，公路建成后，必須拆除并恢復(fù)原狀。它與輔助工程有相同的性質(zhì)，輔助工程是相對于主體工程而言的，有具體的工程服務(wù)對象，臨時工程一般不單作為專一的服務(wù)對象。參見教材P202。

40.關(guān)于鋼軌質(zhì)量分類標(biāo)準(zhǔn)，正確的是(   )。

A.11kg/m、15kg/m、32kg/m

B.11kg/m、18kg/m、32kg/m

C.12kg/m、16kg/m、35kg/m

D.12kg/m、18kg/m、35kg/m

【匯英答案】A

【匯英解析】按鋼軌的質(zhì)量分為11kg/m、15kg/m、32kg/m三種不同的標(biāo)準(zhǔn)，具體選擇一般根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的單件質(zhì)量確定。參見教材P203。

41.公路工程長10km、寬12m，分別計(jì)算了除草和清除表土的費(fèi)用，計(jì)價工程量均為120000m2，上述計(jì)算方法中存在的問題是(   )。

A.計(jì)價工程量錯誤

B.除草費(fèi)用不應(yīng)計(jì)算

C.清除表土費(fèi)用不應(yīng)計(jì)算

D.除草和清除表土不應(yīng)同時計(jì)算

【匯英答案】D

【匯英解析】清除表土和除草定額不可同時套用。清除的表土如需遠(yuǎn)運(yùn)，按土方運(yùn)輸定額另行計(jì)算。參見《公路工程預(yù)算定額》P4。

42.某三級公路填方200000m3(壓實(shí)方)，全部借方(普通土)采用裝救機(jī)裝車，推土機(jī)配合推松、集土，推土機(jī)的定額計(jì)價工程量為(   )m。

A.160000

B.172800

C.200000

D.216000

【匯英答案】D

【匯英解析】推土機(jī)的定額計(jì)價工程量=200000×(1.05+0.03)=216000m3。參見《公路工程預(yù)算定額》P3。

43.編制概、預(yù)算時，開挖基坑定額的計(jì)量單位為“m”，其工程量等于(   )。

A.開挖斷面體禾

B.開挖斷面體積加回填數(shù)量

C.埋入地面以下構(gòu)造物的體積

D.開挖斷面體積減地面以下構(gòu)造物體積

【匯英答案】A

【匯英解析】編制概、預(yù)算時，開挖基坑定額的計(jì)量單位為“m3"，其工程量等于開挖斷面體積。

44.公路工程沉井下沉定額的計(jì)量單位為“m3”，其工程量等于(   )。

A.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度

B.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度

C.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度加井內(nèi)翻砂數(shù)量

D.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度加井內(nèi)翻砂數(shù)量

【匯英答案】B

【匯英解析】沉井下沉定額的工程量按沉井刃腳外緣所包圍的面積乘以沉井刃腳下沉入土深度計(jì)算。參見《公路工程預(yù)算定額》P386。

45.根據(jù)隧道二次襯砌縱向分段施工要求，分段長度一般為(   )m。

A.5~8

B.8~10

C.8~12

D.10~15

【匯英答案】C

【匯英解析】在隧道縱向上二次襯砌需分段進(jìn)行，分段長度一般為8~12m。參見教材P249。

46.關(guān)于不同圍堰適用范圍的說法，錯誤的是(   )。

A.鋼板樁圍堰適用于小于20m深水基礎(chǔ)

B.鋼筋混凝土板樁圍堰適用于大于20m深水基礎(chǔ)

C.竹籠圍堰適用于水深4.0m以內(nèi)，流速較大，河床土質(zhì)滲水較小的環(huán)境

D.鋼套箱圍堰適用于淺水、深水基礎(chǔ)均可，可作為深水基礎(chǔ)的高樁承臺施工

【匯英答案】B

【匯英解析】選項(xiàng)B錯誤，鋼板樁圍堰適用于各類土(包括強(qiáng)風(fēng)化巖)的深水基礎(chǔ)(<20m)。參見教材P261。

47.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的薄層是(   )。

A.封層

B.黏層

C.透層

D.聯(lián)結(jié)層

【匯英答案】C

【匯英解析】透層：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。參見教材P233。

48.關(guān)于公路工程估算、概算、預(yù)算編制辦法的作用，下列說法正確的是(   )。

A.是工程量清單子目計(jì)量工程量的計(jì)算依據(jù)，確定了清單子目所包含的工作內(nèi)容

B.反映一定時期施工技術(shù)和工藝水平的產(chǎn)品所需人工、材料、機(jī)械設(shè)備的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)

C.規(guī)定了公路工程項(xiàng)目建設(shè)前期階段工程造價文件的組成及各項(xiàng)目費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)

D.是編制公路建設(shè)項(xiàng)目投資估算、初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算和竣工決算的重要依據(jù)

【匯英答案】C

【匯英解析】公路工程建設(shè)項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算編制辦法的具體作用如下：(1)規(guī)定了公路工程項(xiàng)目建設(shè)前期工程造價文件的組成及各項(xiàng)目費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)(包括計(jì)算基數(shù)與費(fèi)率)。(2)是編制公路建設(shè)項(xiàng)目投資估算、初步設(shè)計(jì)概算(或技術(shù)設(shè)計(jì)修正概算)和施工圖預(yù)算，合理確定公路工程總投資的重要依據(jù)。參見教材P323.

49.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，不屬于企業(yè)管理費(fèi)中基本費(fèi)用的是(   )。

A.工程排污費(fèi)

B.定額測定費(fèi)

C.職工取暖補(bǔ)貼

D.竣(交)工文件編制費(fèi)

【匯英答案】C

【匯英解析】企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。職工取暖補(bǔ)貼和基本費(fèi)用屬于并列關(guān)系。參見教材P334。

50.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，定額建筑安裝工程費(fèi)包括(   )的40%。

A.措施費(fèi)

B.專項(xiàng)費(fèi)用

C.定額直接費(fèi)

D.定額設(shè)備購置費(fèi)

【匯英答案】D

【匯英解析】定額建筑安裝工程費(fèi)包括定額直接費(fèi)、定額設(shè)備購置費(fèi)的40%、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用，定額直接費(fèi)包括定額人工費(fèi)、定額材料費(fèi)、定額施工機(jī)械使用費(fèi)。參見教材P327。

51.關(guān)于公路工程土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)的說法，正確的是(   )。

A.土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)不包括水土保持補(bǔ)償費(fèi)

B.征用耕地安置補(bǔ)助費(fèi)指征用耕地需要安置農(nóng)業(yè)人口的補(bǔ)助費(fèi)

C.臨時占地費(fèi)包括臨時征地使用費(fèi)、失地農(nóng)民養(yǎng)老保險費(fèi)和復(fù)耕費(fèi)

D.森林植被恢復(fù)費(fèi)由建設(shè)項(xiàng)目法人單位按照縣級人民政府有關(guān)規(guī)定預(yù)繳

【匯英答案】B

【匯英解析】選項(xiàng)A錯誤，土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)中包括水土保持補(bǔ)償費(fèi)；選項(xiàng)C錯誤，臨時占地費(fèi)包括臨時征地使用費(fèi)、復(fù)耕費(fèi)；選項(xiàng)Ｄ錯誤，森林植被恢復(fù)費(fèi)應(yīng)根據(jù)審批單位批準(zhǔn)的占用林地的類型及面積，按國家有關(guān)規(guī)定及工程所在地的省(自治區(qū)、直轄市)頒布的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。參見教材P336~337.

52.橋梁工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)樁長為50m，采用水中樁基平臺，水深3m，平臺頂標(biāo)高為+8.0，河床地面標(biāo)高為+3.0，樁底標(biāo)高-50.0，在編制工程造價時，其成孔工程量應(yīng)為(   )m。

A.50

B.53

C.56

D.58

【匯英答案】B

【匯英解析】工程量計(jì)算規(guī)則：灌注樁成孔工程量按設(shè)計(jì)入土深度計(jì)算，定額中的孔深指護(hù)筒頂至樁底(設(shè)計(jì)高程)的深度。50+3=53(m)。

53.某公路工程需采購中(粗)砂1000m3，材料的料場供應(yīng)單價為50元/t(不含稅價，單位質(zhì)量1.5t/m3)，料場距工地的平均運(yùn)距為50km，運(yùn)價為0.5元/t·km，裝卸費(fèi)單價為3元/t，場外運(yùn)輸損耗為1%，采購及保管費(fèi)費(fèi)率為2.06%，材料的預(yù)算價格是(   )元。

A.80.4

B.106.2

C.112.6

D.1206

【匯英答案】D

【匯英解析】材料預(yù)算單價=(材料原價+運(yùn)雜費(fèi))×(1+場外運(yùn)輸損耗費(fèi))×(1+采購及保管費(fèi)率)-包裝品回收價值=(50x1.5+50x0.5×1.5+3×1.5)×(1+1%)×(1+2.06%)=120.6元/m。參見教材P329.

54.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》，工程可行性研究報告投資估算基本預(yù)備費(fèi)計(jì)算費(fèi)率為(   )。

A.3%

B.5%ww.huiyingedu.net匯英教育

C.9%

D.11%

【匯英答案】C

【匯英解析】基本預(yù)備費(fèi)計(jì)算方法：以建筑安裝工程費(fèi)、土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用之和為基數(shù)，按下列費(fèi)率計(jì)算：(1)項(xiàng)目建議書投資估算按11%計(jì)列。(2)工程可行性研究報告投資估算按9%計(jì)列。(3)設(shè)計(jì)概算按5%計(jì)列。(4)修正概算按4%計(jì)列。(5)施工圖預(yù)算按3%計(jì)列。參見教材P341~342

55.《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》中，高速公路橋梁竣(交)工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按雙向四車道計(jì)算，每增加1個車道費(fèi)用增加(   )。ww.huiyingedu.net匯英教育

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

【匯英答案】C

【匯英解析】對于道路工程，高速公路、一級公路按四車道計(jì)算，二級及二級以下公路按兩車道計(jì)算，每增加1個車道費(fèi)用按標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用增加10%。橋梁和隧道按雙向四車道計(jì)算，每增加1個車道費(fèi)用增加15%。二級及二級以下公路的橋隧工程費(fèi)用按40%計(jì)算。參見教材P339。

56.下列工程量中，屬于公路工程實(shí)施階段按照合同的約定對承包人已完工程進(jìn)行測量，計(jì)算、核查，并確認(rèn)已完工程的實(shí)際數(shù)量的是(   )。

A.清單工程量ww.huiyingedu.net匯英教育

B.合同工程量

C.計(jì)量工程量

D.支付工程量

【匯英答案】C

【匯英解析】計(jì)量工程量是在公路工程實(shí)施階段按照合同約定的技術(shù)規(guī)范、計(jì)量規(guī)則對承包人符合上述要求的已完工程進(jìn)行測量、計(jì)算、核查并確認(rèn)已完工程的實(shí)際數(shù)量。計(jì)量工程量對應(yīng)工程實(shí)施階段項(xiàng)目已完工程數(shù)量的計(jì)算和確定這一環(huán)節(jié)，一個項(xiàng)目計(jì)量工程量之和即為工程項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模。參見教材P358.

57.根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》，定額工程量計(jì)算規(guī)則正確的是(   )。

A.隧道錨桿工程數(shù)量為錨桿質(zhì)量

B.預(yù)制空心板工程數(shù)量包含空心堵頭混凝土數(shù)量

C.邊坡砌筑工程數(shù)量不包括構(gòu)成砌體的砂漿體積

D.路基填方數(shù)量包含因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量

【匯英答案】D

【匯英解析】選項(xiàng)A錯誤，隧道錨桿工程數(shù)量，砂漿錨桿按質(zhì)量計(jì)算，該質(zhì)量除了包含砂漿錨桿的質(zhì)量外，還需加墊板及螺母的質(zhì)量。選項(xiàng)B錯誤，預(yù)制構(gòu)件的工程量為構(gòu)件的實(shí)際體積(不包括空心部分的體積)，但預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的工程量為構(gòu)件預(yù)制體積與構(gòu)件端頭封錨

混凝土的數(shù)量之和。預(yù)制空心板的空心堵頭混凝土已綜合在預(yù)制定額內(nèi)，計(jì)算工程量時不應(yīng)再計(jì)列這部分混凝土的數(shù)量。選項(xiàng)C錯誤，砌筑工程的工程量為砌體的實(shí)際體積，包括構(gòu)成砌體的砂漿體積。

58.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，工程量清單計(jì)量規(guī)則正確的是(   )。

A.金屬材料質(zhì)量包括焊條質(zhì)量

B.計(jì)算面積時不扣除面積在1.5m2以下的固定物面積

C.水泥混凝土計(jì)量時不扣除體積不超過0.03m3的開孔

D.鋼筋應(yīng)以kg計(jì)量，四舍五入，計(jì)小數(shù)點(diǎn)后一位小數(shù)

【匯英答案】C

【匯英解析】選項(xiàng)A錯誤，金屬材料的質(zhì)量不得包括施工需要加放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯物、油料、接縫料、焊條、涂敷料等質(zhì)量。選項(xiàng)B錯誤，。對于面積在lm2以下的固定物(如檢查井等)不予扣除。選項(xiàng)D錯誤，鋼筋、鋼板或型bil鋼應(yīng)以千克計(jì)量，四舍五入，不計(jì)小數(shù)。參見教材P373。

59.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，路基工程量清單計(jì)量規(guī)則正確的是(   )。

A.抗滑樁聲測管按設(shè)計(jì)長度以m為單位計(jì)量

B.土工格柵工程量包括接縫的重疊面積和邊緣的包裹面積.com

C.路基挖土方工程量包括邊溝、排水溝、截水溝的土方體積

D.路基填筑利用土方工程量包括為滿足施工需要預(yù)留路基寬度寬填的填方量

【匯英答案】C

【匯英解析】選項(xiàng)A錯誤，聲測管為現(xiàn)澆混凝土附屬工作，不另行計(jì)量；選項(xiàng)B錯誤《土工格柵工程量中接縫的疊面積和邊緣的包裹面積不予計(jì)量；選項(xiàng)D錯誤，滿足施工需要，預(yù)留路基寬度寬填的填方量作為路基填筑的附屬工作，不另行計(jì)量。

60.關(guān)于公路工程投標(biāo)報價的說法，正確的是(   )。

A.對物價和工資上漲的影響分析屬于投標(biāo)報價的盈虧分析

B.目前公路工程投標(biāo)主要采用項(xiàng)目成本分析法計(jì)算直接費(fèi)

C.投標(biāo)報價分析的目的是探討標(biāo)價的經(jīng)濟(jì)合理性，從而做出最終報價決策

D.投標(biāo)人復(fù)核招標(biāo)工程量清單發(fā)現(xiàn)工程量有誤時，可以自行更改清單工程量

【匯英答案】C

【匯英解析】選型A錯誤，對物價和工資上漲的影響分析屬于投標(biāo)報價的動態(tài)分析；選項(xiàng)B錯誤，在編制投標(biāo)工程量清單時，直接費(fèi)的計(jì)算一般采用定額單價分析法進(jìn)行計(jì)算，采用項(xiàng)目成本分析法進(jìn)行校核和決策。選項(xiàng)D錯誤，招標(biāo)工程量清單中的工程數(shù)量，投標(biāo)人不能擅自修改。復(fù)核工程量是否正確，將直接影響投標(biāo)報價。可根據(jù)復(fù)核后的工程量與招標(biāo)文件提供的工程量之間的差距，考慮相應(yīng)的投標(biāo)策略，確定投標(biāo)工程量清單報價。參見教材P381~384。

二、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分)

61.關(guān)于修建明洞的主要原因，正確的有(   )。

A.靠山一側(cè)地形陡峻，可能發(fā)生山坡風(fēng)化碎落、少量塌方和落石危害行車安全的地段

B.洞頂覆蓋層薄，圍巖成洞條件差，不宜大規(guī)模開挖修建路蜇而又難以采用暗挖法修建隧道的地段

C.路基或隧道口可能發(fā)生雪崩、溜雪、積雪和風(fēng)吹雪堆積路面，阻塞交通，危害行車安全的地段

D.當(dāng)公路、鐵路、溝渠和其他人工構(gòu)造物等跨越道路時，由于地形、地質(zhì)以及線路條件的限制，無法避開的地段

E.道路兩側(cè)有受影響的重要建(構(gòu))筑物，路開挖會危及建(構(gòu))筑物安全，或?qū)斫煌ㄟ\(yùn)營噪聲和煙塵對建(構(gòu))筑物使用者造成嚴(yán)重影響的地段

【匯英答案】BDE

【匯英解析】選項(xiàng)A、C屬于棚洞的主要作用。棚洞主要作用為：(1)靠山一側(cè)地形陡峻，防止可能發(fā)生的山坡風(fēng)化碎落、少量塌方和落石危害行車安全。(2)為保護(hù)環(huán)境、減少邊坡開挖范圍和高度、減少公路建設(shè)對山體植被的破壞，維護(hù)山坡穩(wěn)定和自然景觀。(3)防止雪崩、溜雪、積雪和風(fēng)吹雪堆積路面，阻塞交通，危害行車安全。參見教材P67.

62.關(guān)于涵洞分類的說法，正確的有(   )。

A.根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵

B.按涵洞水力特性的不同，可分為無壓力式和壓力式涵

C.根據(jù)涵洞洞身截面形狀的不同，可分為圓形涵和方形涵

D.根據(jù)涵洞中線與路線中線的關(guān)系，可分為正交涵洞和斜交涵洞

E.按建筑材料的不同，可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵和其他材料涵等

【匯英答案】A DE

【匯英解析】選項(xiàng)B錯誤，按涵洞水力特性的不同，可分為無壓力式、半壓力式、壓力式等。選項(xiàng)Ｃ錯誤，木據(jù)涵洞洞身截面形狀的不同，可分為圓管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵等。參見教材P82。

63.編制施工組織設(shè)計(jì)時，要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的(   )的相互關(guān)系。

A.連續(xù)性

B.多樣性

C.協(xié)調(diào)性

D.平行性

E.均衡性ww.huiyingedu.net匯英教育

【匯英答案】AC DE

【匯英解析】編制施工組織設(shè)計(jì)時，要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性的相互關(guān)系。參見教材P192。

64.下列施工項(xiàng)目中，屬于輔助工程的有(   )。

A.臨時碼頭

B.滿堂支架

C.大型預(yù)制構(gòu)件底座

D.人工夯打小圓木樁

E.先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉臺座

【匯英答案】BCE

【匯英解析】選項(xiàng)A、D屬于臨時工程。臨時工程主要包括汽車便道、臨時便橋、臨時碼頭、軌道鋪設(shè)、架設(shè)輸電線路和人工夯打小圓木樁6項(xiàng)。參見教材P202。

65.關(guān)于石質(zhì)路塹的開挖，常用的爆破方法有(   )。

A.光面爆破

B.預(yù)裂爆破

C.微差爆破

D.靜力爆破

E.定向爆破

【匯英答案】ABCE

【匯英解析】石質(zhì)路塹開挖的常用爆破方法有：光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。參見教材P213。

66.關(guān)于公路隧道的開挖方法，正確的有(   )。

A.臺階法一般適用于Ⅲ~VI級圍巖的中小跨度隧道

B.全斷面法一般適用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道

C.隧道斷面較高，單層臺階斷面尺寸較大時可采用三臺階法

D.CD法一般適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的地段

E.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法一般適用于Ⅲ~Ⅳ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道或洞口深埋地段隧道施工

【匯英答案】ABCD

【匯英解析】選項(xiàng)E錯誤，環(huán)形開挖預(yù)留核心土法一般適用于Ⅴ一VI級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道或洞口淺埋地段隧道施工。參見教材P245。

67.連拱隧道施工應(yīng)堅(jiān)持的原則有(   )。

A.弱爆破

B.長進(jìn)尺

C.勤量測

D.少擾動

E.緊封閉

【匯英答案】AC DE

【匯英解析】連拱隧道的施工應(yīng)堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊封閉”的原則。參見教材P247。

68.嵌鎖型粒料類基層包括(   )。

A.泥結(jié)碎石

B.級配碎石

C.級配砂礫

D.填隙碎石

E.泥灰結(jié)碎石

【匯英答案】A DE

【匯英解析】選項(xiàng)B、C屬于級配型。嵌鎖型包括：泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等；級配型包括：級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分砑石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。參見教材P231。

69.預(yù)應(yīng)力混凝土的先張法墩式臺座應(yīng)具有(   )。ww.huiyingedu.net匯英教育

A.強(qiáng)度

B.韌性

C.剛度

D.穩(wěn)定性

E.高度

【匯英答案】A CD

【匯英解析】先張法的墩式臺座應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，并應(yīng)具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，抗傾覆安全系數(shù)不小于1.5，抗滑移系數(shù)不小于1.3，錨固橫梁受力后撓度不大于2mm。參見教材P256。

70.關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工法，正確的有(   )。

A.需設(shè)置臨時滑道

B.可用于拱橋的施工

C.可用于懸索橋的施工

D.分為平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)兩種方法

E.施工分為有平衡重和無平衡重兩種方式

【匯英答案】BDE

【匯英解析】轉(zhuǎn)體法不需要設(shè)置臨時滑道，選項(xiàng)Ａ錯誤。轉(zhuǎn)體法多用于拱橋的施工，亦可用于斜拉橋和剛構(gòu)橋，選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)Ｃ錯誤。轉(zhuǎn)體法分平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)兩種施工方法，施工中又分為有平衡重和無平衡重兩種方式，選項(xiàng)D、E正確。參見教材P267。

71.隧道養(yǎng)護(hù)中土建結(jié)構(gòu)檢查工作有(   )。

A.日常檢查

B.特殊檢查

C.應(yīng)急檢查

D.定期檢查

E.專項(xiàng)檢查

【匯英答案】DE

【匯英解析】公路隧道檢查主要指土建結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)檢查工作，分為經(jīng)常檢查、定期檢查、應(yīng)檢查和專項(xiàng)檢查四類。其中經(jīng)常檢查和定期檢查是針對土建結(jié)構(gòu)的。專項(xiàng)檢查是根據(jù)經(jīng)常檢查、定期檢查和應(yīng)急檢查的結(jié)果，進(jìn)一步的檢查。參見教材P314。

橋梁護(hù)欄按構(gòu)造特征可分為(    )。

A.纜索護(hù)欄

B.開口護(hù)欄

C.組合式護(hù)欄ww.huiyingedu.net匯英教育

D.梁柱式護(hù)欄

E.鋼筋混凝土墻式護(hù)欄

【匯英答案】CDE

【匯英解析】按構(gòu)造特征，橋梁護(hù)欄可分為梁柱式、鋼筋混凝土墻式和組合式三類護(hù)欄。參見教材P277。

73.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于公路工程建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)的有(   )。

A.壓覆重要礦產(chǎn)評估費(fèi)

B.地質(zhì)災(zāi)害危險性評價費(fèi)

C.設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)驗(yàn)證專題研究費(fèi)

D.施工招標(biāo)控制值文件編制費(fèi)

E.使用林地可行性研究報告編制費(fèi)

【匯英答案】CD

【匯英解析】選項(xiàng)A、B、E，均屬于專項(xiàng)評價(估)費(fèi)。參見教材P340。

74.關(guān)于公路工程工程量清單、費(fèi)用項(xiàng)目清單的說法，正確的有(   )。

A.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目設(shè)置原則一致

B.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目的編碼原則不一致

C.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目工程數(shù)量的計(jì)算原則相同

D.費(fèi)用項(xiàng)目清單按一定規(guī)則以工程或費(fèi)用編碼、名稱、統(tǒng)計(jì)單位等因素劃分

E.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單在公路工程各階段造價文件的編制中適用的階段不同

【匯英答案】BDE

【匯英解析】選項(xiàng)A，工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目設(shè)置的原則不一致。選項(xiàng)C，工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目數(shù)量的計(jì)算原則不同。參見教材P363。

75.關(guān)于公路工程工程量清單作用的說法，正確的有(   )。

A.工程量清單是評標(biāo)的共同基礎(chǔ)

B.工程量清單為費(fèi)用監(jiān)理提供依據(jù)

C.工程量清單促進(jìn)建設(shè)單位提高技術(shù)水平

D.工程量清單是投標(biāo)人公平競爭報價的共同基礎(chǔ)、

E.合同工程量清單是工程計(jì)量支付和中期文支付的依據(jù)

【匯英答案】AB DE

【匯英解析】選項(xiàng)C，促進(jìn)投標(biāo)人提高技術(shù)水平和管理水平。參見教材P364。

76.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價文件管理導(dǎo)則》，屬于公路工程實(shí)施階段造價文件的有(   )。

A.設(shè)計(jì)預(yù)算文件

B.造價管理臺賬

C.工程結(jié)算文件ww.huiyingedu.net匯英教育

D.計(jì)量與支付文件

E.工程量清單預(yù)算文件

【匯英答案】BDE

【匯英解析】選項(xiàng)A，是設(shè)計(jì)階段的文件。選項(xiàng)C，是實(shí)施階段之后的文件。參見教材P376~377.

77.工程直接費(fèi)為1500萬元，其中人工費(fèi)為150萬元，定額直接費(fèi)為1100萬元，定額人工費(fèi)為120萬元，設(shè)備購置費(fèi)為50萬元，措施費(fèi)為5萬元，企業(yè)管理費(fèi)為80萬元，規(guī)費(fèi)費(fèi)率35%，利潤為7.42%。下列費(fèi)用計(jì)算正確的有(   )。

A.規(guī)費(fèi)為42.0萬元

B.規(guī)費(fèi)為52.5萬元

C.利潤為87.93萬元

D.利潤為117.61萬元

E.稅金為123.79萬元.

【匯英答案】BC

【匯英解析】規(guī)費(fèi)=人工費(fèi)×35%=150×35%=52.5(萬元)，利潤=(定額人工費(fèi)+措施費(fèi)+企業(yè)管理費(fèi))×7.42%=(1100+5+80)×7.42%=87.93(萬元)。稅金=(直接費(fèi)+設(shè)備購置費(fèi)+措施費(fèi)+企業(yè)管理費(fèi)+規(guī)費(fèi)+利潤)×9%=(1500+50+5+80+52.5+87.93)×9%=159.79(萬元)。參見教材P336。

78.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于建筑安裝工程費(fèi)專項(xiàng)費(fèi)用的有(   )。

A.設(shè)備購置費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.工程保險費(fèi)

D.工程保通費(fèi)

E.施工場地建設(shè)費(fèi)

【匯英答案】BE

【匯英解析】專項(xiàng)費(fèi)用包括施工場地建設(shè)費(fèi)和安全生產(chǎn)費(fèi)。參見教材P336。

79.根據(jù)《公路工程估算指標(biāo)》，編制投資估算時應(yīng)按《公路工程概算定額》計(jì)算的項(xiàng)目有(   )。

A.小導(dǎo)管

B.隧道路面

C.洞內(nèi)施工排水

D.隧道路面整平層

E.斜井洞內(nèi)施工排水

【匯英答案】ABCE

【匯英解析】《公路工程估算指標(biāo)》第三章隧道工程章說明第3條明確：洞身、明洞指標(biāo)綜合了隧道路面整平層，但未包括隧道路面，隧道路面另按公路工程概預(yù)算有關(guān)定額進(jìn)行計(jì)算；第6條明確：本章指標(biāo)中未包括小導(dǎo)管、洞內(nèi)施工排水、斜井洞內(nèi)施工排水等項(xiàng)目，需要時按公路工程概算定額進(jìn)行計(jì)算。

80.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，規(guī)費(fèi)包括養(yǎng)老保險費(fèi)、(   )和住房公積金。

A.失業(yè)保險費(fèi)

B.醫(yī)療保險費(fèi)

C.勞動保險費(fèi)ww.huiyingedu.net匯英教育

D.工傷保險費(fèi)

E.人身保險費(fèi)

【匯英答案】ABD

【匯英解析】規(guī)費(fèi)包含：養(yǎng)老保險費(fèi)、失業(yè)保險費(fèi)、醫(yī)療保險費(fèi)、工傷保險費(fèi)、住房公積金。參見教材P335。